Bozens Straßenbahn (1909–1948) – als das „Bimmeln“ zum Stadtklang gehörte

Heute denkt man in Bozen an Busse, Seilbahn und Bahn – aber über Jahrzehnte fuhr hier eine elektrische Straßenbahn durch die Stadt. Eröffnet wurde sie am 1. Juli 1909, eingestellt am 24. Dezember 1948.

Zwei Linien – zwei Aufgaben

Bozens Tram bestand im Kern aus zwei Ästen:

• Richtung Gries: gebaut (1907–1909) vor allem aus touristischen Gründen – um die Kurhotels besser an die Bahn anzubinden. Eine Verlängerung 1914 wurde kriegsbedingt nur kurz regulär betrieben und später wieder abgebaut.
• Richtung Süden (St. Jakob/Leifers): zunächst bis St. Jakob (bis Anfang 1914), ab 1931 dann bis Leifers – stärker als Pendlerlinie gedacht.

Mitten durch die Innenstadt – bis zum Waltherplatz

Besonders charmant: Die Strecke lief tatsächlich durch die Innenstadt. Die Grieser Linie kam über Grieser Platz und Talferbrücke, bog dann Richtung Zentrum und stieß am Waltherplatz auf die Gleise der Rittner Bahn – zeitweise teilte man sich sogar Abschnitte.

Warum verschwand die Tram?

Die Stilllegung hatte mehrere Gründe: Die Linien waren wirtschaftlich schwierig, neue Stadtviertel entstanden abseits der Strecken – und der Zeitgeist setzte auf Busse. Am 24.12.1948 übernahm schließlich die SASA den Nahverkehr mit Autobussen.

Rittner Bahn: Ein steiler Start ins Herz von Bozen

Ich halte eine alte Ansichtskarte in der Hand – und plötzlich rückt eine vergessene Linie wieder näher: Die Rittner Bahn startete einst unten in der Stadt, nicht nur oben am Berg.

14. August 1907, 07:16 Uhr. Der erste reguläre Zug rollt vom damaligen Rittnerbahnhof in Bozen los. Auf 4.251 Metern bis Maria Himmelfahrt frisst sich die Bahn über 4.099 Meter Zahnstange hinauf – mit bis zu 22 % Gefälle. Pionierarbeit, denn es ist die erste elektrische Zahnradbahn Tirols. Ab 29. Februar 1908 erreicht sie sogar den Waltherplatz, mitten in Waltherplatz – Technik trifft Stadtleben.

Mit dem Bau der Seilbahn endet das Kapitel: 13.07.1966 Personenverkehr, 15.09.1967 Güterverkehr – vorbei. Die Trasse wird rückgebaut; heute ist sie stellenweise begehbar, teils in die Landwirtschaft übergegangen oder vom Grün überwuchert. Wenn man weiß, wo man schaut, erkennt man noch die Linie – ein dünner Faden Geschichte zwischen Stadt und Ritten.

Das kommt noch: Der ausführliche Artikel mit Karten, historischen Fotos und kleinen Anekdoten folgt bald.

Reichrieglerhof – das verschwundene Grandhotel am Ende der Guntschnapromenade

Man spaziert heute gemütlich am Guntschnahang entlang, lässt den Blick über Bozen schweifen – und ahnt kaum, dass hier oben einmal ein Haus stand, das für Jahrzehnte als eine der besten Adressen der Stadt galt: der Reichrieglerhof (auch Reichsrieglerhof, italienisch Castel Guncina).

Ein Hotel, das nicht einfach „irgendwo“ lag, sondern an einem Ort, der wie gemacht war für das Lebensgefühl der damaligen Zeit: Licht, Luft, Aussicht – und dieses besondere „Kurort-Flair“, das Gries und Bozen Anfang des 20. Jahrhunderts ausstrahlten.

Ein Heiligabend mit Adel: die Eröffnung 1910

Dass der Reichrieglerhof am 24. Dezember 1910 eröffnet wurde, klingt heute fast wie eine Filmszene: Heiligabend – und statt stiller Nacht ein Festakt mit großem Auftritt. Zur Einweihung kamen Gäste aus den höfischen Kreisen Europas, Adelsprominenz aus Deutschland, Österreich, Russland und Ungarn war dabei. Der Reichrieglerhof wurde als Schmuckstück des damaligen Kurorts präsentiert – ein Ort, der zeigen sollte, wie mondän Bozen und Gries sein konnten.

Über viele Jahrzehnte blieb das nicht nur ein schönes Versprechen: Der Reichrieglerhof zählte lange zu den ersten Adressen in und um Bozen. Wer Rang, Namen oder schlicht den Wunsch nach besonderen Tagen hatte, kannte diesen Platz.

Flanieren mit Geschichte: die Guntschnapromenade

Noch heute führt eine der schönsten Spazierstrecken der Gegend genau dorthin, wo einst das Hotel lag: die Guntschnapromenade. Früher trug sie einen klangvollen Namen – Erzherzog-Heinrichs-Promenade – und war nicht nur Weg, sondern Bühne: zum Sehen-und-Gesehen-Werden, zum Flanieren, zum Durchatmen.

Am Reichrieglerhof endet diese Promenade. Das ist mehr als ein geografischer Punkt: Es ist ein kleiner „Schlussakkord“ einer Zeit, in der Spaziergänge eine eigene Kultur waren – mit Aussichtspunkten, Gesprächen, Pausen, dem langsamen Rhythmus des Urlaubs.

Die Guntschnabahn: komfortabel hinauf zum Sonnenhang

Wo heute viele zu Fuß unterwegs sind, gelangte man damals auch bequem nach oben: In der Nähe lag die Bergstation der Guntschnabahn. Allein dieser Hinweis lässt erahnen, wie stark der Hang touristisch und gesellschaftlich erschlossen war. Bahn, Promenade, Aussichtshotel – das war ein Gesamterlebnis, das perfekt zur Idee des Kurorts passte: Erholung sollte leicht sein, stilvoll, ohne Mühe.

Vom Wahrzeichen zum Verschwinden

Und dann kommt der Bruch, der bei solchen Geschichten immer ein bisschen wehtut: 1998 wurde das Hotel fast vollständig abgerissen.
Mit einem Schlag verschwand ein Ort, der für viele Jahrzehnte zum Bild des Guntschnabergs gehörte – und mit ihm ein Stück Bozner Erinnerungskultur.

Was bleibt, ist die Landschaft. Die Wege. Die Aussicht. Und das Wissen, dass an diesem Punkt einmal ein Haus stand, in dem die großen und kleinen Geschichten einer ganzen Epoche vorbeizogen: Festtage, Sommerfrischen, elegante Ankünfte, Abschiede, neue Pläne.

Was man heute noch „sehen“ kann

Auch wenn der Reichrieglerhof selbst nicht mehr da ist: Wer die Guntschnapromenade geht, kann sich mit etwas Fantasie erstaunlich viel zurückholen.
Achtet auf den Rhythmus des Weges, auf die Blickachsen Richtung Stadt, auf das Gefühl, dass dieser Hang bewusst als Ort des Genusses und der Ruhe gestaltet wurde. Und plötzlich wird aus einem Spaziergang eine kleine Zeitreise.